12月12日，冶金工业规划研究院在京发布的2020年中国钢材需求预测报告指出，由于房地产和基础设施建设投资增速加快等因素，2019年钢材消费量增长幅度超出预期，预计2019年中国钢材消费量可能达到8.86亿吨，同比增长7.3%；但2020年中国钢材需求量可能为8.81亿吨，同比下降0.6%。

同时，报告预测2019年中国粗钢产量为9.88亿吨，增长6.5%，但预计2020年粗钢产量为9.81亿吨，同比下降0.7%；报告还预测2019年中国生铁产量为8.0亿吨左右，同比增长3.8%；而2020年中国生铁产量为7.75亿吨，同比下降3.1%。

图：冶金工业规划研究院院长李新创预测今明两年钢铁需求 21世纪经济报道 缴翼飞 拍摄

在上述报告发布会上，冶金工业规划研究院院长李新创表示，2019年，受益于中国国内经济稳定增长，建筑、机械、能源、家电等主要下游行业钢材消费量保持良好增长态势，中国钢材消费量整体实现了较快增长。

他特别指出，作为最主要的钢材消费领域，建筑行业表现突出，2019年房地产开发好于预期是钢材消费量增长幅度超出预期的主要原因。2019年1-10月，全国房地产开发投资10.96万亿元，同比增长10.3%，较2018年全年加快0.8个百分点。其中，房地产开发企业房屋施工面积85.5亿平方米，同比增长9.0%。房屋新开工面积18.6亿平方米，增长10.0%。“这不仅影响今年的钢材消费，也会影响2020年的钢材消费“，李新创说。

报告预测，2019年全国建筑行业钢材消费量为4.78亿吨，同比增长11.2%。预测2020年建筑行业钢材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%。

报告认为，2020年，中国经济将总体保持平稳发展态势，但增速可能进一步回落，中国国内生产总值和固定资产投资同比增速分别为6.0%和5.0%，建筑、汽车、造船等行业钢材需求将下降，机械行业钢材需求基本不变，能源、家电等行业钢材需求仍将保持增长。

李新创接受21世纪经济报道采访时指出，预计2020年钢材需求量下降主要是考虑房地产、基础设施建设方面的因素。“2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，房地产开发投资增速有可能放缓。”

在基建方面，他表示，大宗货物运输“公转铁”将继续成为铁路建设主攻方向，国家将重点提高主要物流通道干线铁路运输能力，公路港口码头领域建设将得到有力促进，港口、沿海及内河航运项目成为发展重点；同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域有望继续保持平稳增长。

在汽车行业，报告预计2019年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。报告据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。预测2020年汽车产量约2450万辆，同比下降3.9%；钢材需求量约4820万吨，同比下降3.6%。

报告指出， 2020年，汽车消费虽有刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动，但受基数较大、交通拥堵、环境污染、限购等因素的制约，如没有刺激消费政策出台，预计明年产量将进一步下降。

21世纪经济报道在会上了解到，2019年和2020年全球钢材消费格局变化不大。预计2019年全球钢材消费量约为17.81亿吨，同比增长4.1%；2020年全球钢材需求量约为18.02亿吨，同比增长1.2%。预测2019年和2020年钢材净出口量分别为5250万吨和5100万吨。

李新创表示，中国钢铁在全球是极具竞争的一个大产业，中美贸易摩擦对钢铁行业的冲击相对小。“今年10月份，除了中国以外，主要国家的钢铁生产消费都是下降的，而且在中美贸易摩擦情况下，还能保持如此规模是非常不容易。”

来源：21世纪经济报道