一场轮胎的革命,节油才是王道

碳道小编 · 2020-05-20 10:05 · 阅读量 · 44

摘要:2019年,欧洲轮胎制造商协会发布消息,欧盟的新轮胎标签法将在2021年5月1日正式实施,新的轮胎标签法规将在生效后废除并取代2009年轮胎标签法规,届时各国的轮胎标签会呈现一个新的模样。

2019年,欧洲轮胎制造商协会发布消息,欧盟的新轮胎标签法将在2021年5月1日正式实施,新的轮胎标签法规将在生效后废除并取代2009年轮胎标签法规,届时各国的轮胎标签会呈现一个新的模样。

新标签体现的内容

据了解新轮胎标签必须要体现产品的燃油效率、湿抓地力、外部滚动噪音等性能,预计将减少1000万吨二氧化碳排放量,有望创造90亿欧元的制造业营业额。

本次新轮胎标签法的实施范围包括轿车和卡车,也适用于重型车辆,也就是所谓的C3轮胎,目前这些重型车辆不属于欧盟的标签要求。 新法规不适用于镶钉冬季轮胎, 这一举措得到了诺记在内的众多轮胎厂家的支持。据研发人员介绍,冬季胎因市场需求不同,产品特性也有所差异。比如为中欧市场设计的雪地胎,需要兼顾湿地抓地力和雪地性能;北欧一些地区更加注重冰地抓地力。如果标签上的信息不够准确详细,消费者可能会误选错轮胎。

欧盟之所以要颁布新标签法,最主要的目的就是为了提高消费者的节油意识,减少二氧化碳的排放,能够让大家更全面的了解产品性能,从而更好的提高安全性,减少噪音污染。

在未来如果能够有更专业的测试方法,有关轮胎的行驶里程,磨损程度,翻新轮胎以及冰雪抓地力的信息也将逐渐的添加到标签中,尤其是行驶里程和磨损程度,轮胎释放的颗粒占环境中大多数微塑料的比例很大,这是微塑料的重要来源。虽然近年来对轮胎磨损是否对环境造成影响自始至终都没有一个确切的说法,但至少大部人都相信一定会有一些不良影响,只是影响大小不同而已。无论到底有没有影响,欧盟的新标签法都是想减少环境污染,所以就当下来说,轮胎的测评方法还有待提高,要研发更专业的测评手段,让磨损程度,行驶里程这样模糊的词变得数据化,这样才可以让消费者更直观的了解产品。

新标签法规定,无论是线上还是线下销售,所有标签必须对消费者清晰可见,不能将标签模糊化,还要提供QR码以便于扫描。专业人士表示,更新的轮胎标签是一种简单有效的工具,不仅能够培养消费者的节油意识,还能够确保消费者在选择轮胎时能够一目了然的获得产品信息。

欧盟现阶段标签史

现在使用的欧洲轮胎标签是从2012年开始的,已有8年之久。一些轮胎企业对现行使用的轮胎标签存在很多疑惑,比如某些国家高端轮胎市场占有率较低,市场监督管理也不尽完善等诸如此类的问题。为了解决现存的问题,2019年11月份新的标签法达问世,于2021年5月1日正式实施。

新的标签对于国内所有出口欧洲的轮胎制造商,专家建议,轮胎实际性能必须和其显示的标签等级严格一致,产品在生产过程中,总会有一小部分产品出现与其他产品性能不符的现象,这是正常现象,但这样的轮胎一定不能粘贴正常检测性能的标签,企业要制定严格,准确的标签检验方法,选择轮胎花纹系列下具有代表性的多个轮胎规格进行测试以评估标签性能。


来源:轮胎商业网
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