6月5日，泰国税务局局长埃克尼提·尼坦帕帕斯（Ekniti Nitithanprapas）表示，泰国将从石油开始征税，其中一部分将转化为碳税以确保普通民众不受影响。鉴于该税种将与计划于2025年颁布的国家现有气候变化立法挂钩，政府部门将不必通过新的立法来实施。

政府官员此前曾表示，碳税政策预计将覆盖泰国的能源、交通和工业部门，目标是将该国的排放量减少至多30%。对于汽车的税收，税率将根据汽车的二氧化碳排放量来决定。尼坦帕帕斯说：“未来，当我们为车辆加油时，我们将知道排放了多少碳。但在最初阶段该税收将不会对公众产生影响。”

财政部下属的税务局将采用国际标准来实施征税，并将从排放源头征税。这一举措的原因是泰国为应对欧洲CBAM（碳边境调节机制）而设，并预计在CBAM实施（2026年）时立刻受益。比如以出口为导向的工厂——泰国钢铁厂需要购买柴油炼制钢材，柴油价格众将包含碳税，泰国政府正在积极协商碳税的抵扣问题来帮助泰国企业更具竞争力。

泰国政府预计将于今年晚些时候颁布立法，有关碳税的进一步说明将在文件中体现。除了碳税之外，泰国气候变化法案的第二份草案还计划建立碳排放交易体系（ETS）和自愿碳市场，以减少各行各业的排放量。

与此同时，泰国电动汽车的使用量也在增加，根据政府预计，2024年电动汽车的销量将比上一年增长685%。税务局通过降低消费税来支持电动汽车的推广，这一措施已使二氧化碳排放量减少了24万多吨。泰国政府还鼓励电动汽车制造商在泰国建立生产工厂，目前已有约22家电动汽车公司加入了这一计划，目前已为泰国带来了超过20亿美元的投资。

信息来源：Carbon Pulse

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