“一带一路”城市二氧化碳排放

City CO2 emissions in the "One Belt and One Road" Region

2015年，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确提出了“一带一路”六大经济走廊及21世纪海上丝绸之路。“一带一路”沿线国家聚集了全球2/3的人口和1/3的GDP，消耗了全球53.9%的能源，排放了全球60.6%的二氧化碳。中国“一带一路”地区共有37个节点城市，其城市常住人口总和占全国城市总人口的22.5%，生产总值占全国所有城市GDP的35.3%。

中国“一带一路”节点城市二氧化碳排放总量位于前五的城市依次是上海、重庆、天津、北京与宁波；排放总量位于全国后五的城市依次是舟山、南宁、海口、三亚与拉萨，前5名的排放总量几乎高出后5名城市两个数量级。

内陆、沿海、西南、东北、西北地区节点城市的人均二氧化碳排放分别为6.50、8.34、5.52、9.93、23.08吨二氧化碳/人，均低于节点城市所在区域的平均水平。内陆、沿海、西南、东北、西北区域节点城市的单位GDP二氧化碳排放分别为0.86、1.00、0.94、1.18、3.59吨二氧化碳/万元，均低于节点城市所在区域的平均水平。

以乌鲁木齐为例，可以看到“一带一路”对其排放的影响。乌鲁木齐地处“一带一路”核心区，是中国向西开放的窗口。交通排放是“一带一路”对乌鲁木齐排放的直接影响之一。在2005年，其交通排放为69.59万吨，2012年其交通排放为89.39万吨，而到了2015年，其交通排放为189.84万吨。2012年至2015年均增幅是2005～2012年的10倍以上。如何控制交通排放将是乌鲁木齐“一带一路”建设的重点。此外还有一点需要注意，“一带一路”倡议的实施，促进了内陆及西南地区节点城市的贸易活跃性，城市功能性材料（如钢铁、水泥、能源等）更多地依靠进口及国内调入，这种贸易形式会导致“一带一路”隐含二氧化碳转移新格局。

新闻来源：城市温室气体