虽然EV100倡议取得了一定的进展,但是Helen Clarkson告诉中国经济导报记者,“电动汽车供应不足是目前企业采取行动的主要障碍之一,因此需要大胆的领导和强有力的政策来解决这一问题,特别是在今年召开联合国气候变化大会之前。” 对此,Helen Clarkson表示,气候组织正在采取进一步措施,将这一“难题”传达给汽车行业,例如零排放汽车挑战,该挑战将主要企业、城市和地区聚集在一起,呼吁汽车行业采取行动,加快推出电动汽车。 值得一提的是,“将企业用车向电动汽车转变的商业案例表明,电动汽车的集成可以显著降低车队的运营成本。”Helen Clarkson说,“例如,EV100成员企业之一的德国邮政敦豪集团(Deutsche Post DHL),使用电动汽车在燃料成本上与内燃机车相比节省了60%~70%,维修和维护方面也节省了60%~80%。”虽然企业向电动汽车转变时会花较高的价钱来购车,但对企业来讲,全周期内实际成本的降低,反而会刺激企业购买电动汽车。
成员企业付出努力
据了解,目前,全球关于空气质量的立法越来越多地限制车辆排放。伦敦、巴黎等城市已经承诺到2030年建立零排放区,因此企业只有一个选择:要么现在行动起来,走在前面;要么被抛在后面,付出代价。 Helen Clarkson告诉中国经济导报记者,“全球领先的IT公司百度(Baidu)是第一个加入EV100倡议的中国成员企业,他们致力于将自己的车队转型为电动汽车,并使员工能够使用电动交通工具。”除此之外,百度已经使用电动通勤车作为员工上下班及各个办公区的通勤服务,并安装充电设施供员工使用。同时,作为人工智能领域的世界领先者,他们也在未来自主电动汽车技术的发展中发挥着重要作用。 Helen Clarkson表示,希望通过百度的影响力激励更多的中国企业加入EV100。 此外,还有一些成员企业除了将自身的车队改为电动汽车外,还助力其他企业向电动汽车转型。据了解,施耐德电气通过投资初创企业并开展合作,助力企业用车向电动汽车转型,例如专注于车队电气化咨询服务和软件的eIQ Mobility公司。
来源:中国经济导报