全球石油市场目前每桶石油的交易价格大约为80美元，这一价格不仅推动了全球范围内对化石燃料的开采技术进步和巨大投资，也催生了众多全球最大公司。然而，预计到2024年，这些燃料的燃烧将导致约360亿吨二氧化碳的排放，政策制定者们正寻求将这一数字削减至零。为达到此目标，政府需尽快为碳排放定价，其中碳税被认为是有效手段之一，能够引导投资流向绿色项目并减少其他扭曲性税收。

尽管碳税的有效性得到认可，但目前全球范围内仅有不到5%的温室气体排放量受到充分碳税的制约，政治因素成为主要障碍。富裕国家担忧能源成本上升影响竞争力，而碳密集型经济的发展中国家则担心承担超出自身应分担的减排成本。

作为替代方案，碳交易成为另一条可能的路径。政府设定排放限额，由市场决定价格，减排能力较强的参与者可向减排困难的参与者出售碳信用。欧盟的碳交易系统是全球最大的同类计划之一，涵盖近五分之一的全球排放量，其碳排放成本一度高达每吨110美元。此外，未受监管的碳补偿市场也为环保意识较强的公司提供了资金支持。

然而，要实现全球统一的碳价格体系，还需克服众多挑战。碳减排并非实物商品，不同国家的监管力度不一，导致减排成本差异巨大。此外，森林等自然碳汇的碳补偿可能存在风险，甚至可能演变为欺诈行为。市场上最劣质的碳补偿价格可低至每吨1美元，但这类碳补偿往往无法真正减少排放量。

国际货币基金组织的专家提出了一种可能的解决方案，即设定碳价下限，各国政府可以通过税收、碳交易或其他措施实现。若将最低收入和最高收入国家的最低碳价分别设定在35美元和145美元，并结合雄心勃勃的减排目标，这种方法有望引导全球回到控制升温幅度不超过2摄氏度的轨道上来。

当前迫切需要的是一种能够促使一定数量的大国共同行动起来的协议。欧盟的新边境调节机制为不符合其环境标准的进口商品征收碳关税，这为地区间贸易伙伴的合作提供了新的动力。只有在强有力的激励措施下，人们和企业才会寻求最优和最快的减排方式，实现经济效益的最大化。拖延的时间越长，实现净零排放的任务将越加艰巨。

来源：和讯网