1月22日，梅赛德斯-奔驰CEO康林松公开呼吁欧盟重新审视针对未能达到新二氧化碳排放标准的汽车制造商的罚款政策。康林松指出，这些罚款将减缓汽车行业在开发和生产更经济实惠的电动汽车方面的进展。根据欧盟2025年的新规，新车型的平均碳排放量需低于每公里95克，未能达标的车企将面临巨额罚款。然而，欧洲的电动汽车销量在2024年却出现了6%的下滑，与美国和中国的增长态势形成鲜明对比。

康林松强调，欧盟的“欧洲绿色协议”需要更多灵活性。该协议旨在到2050年实现气候中和目标，但他认为现行法规过于僵化，应更多关注如何为汽车行业创造一个可持续且盈利的商业模式。他表示，在转型的关键阶段，因碳排放不达标而支付巨额罚款，将导致必要的研发资金和其他投资被转移。针对康林松的呼吁，非营利组织“运输与环境”（T&E）回应称，大多数汽车制造商不会面临罚款。T&E指出，车企通常会在新规实施当年推出符合标准的新车型，以避免罚款。

来源：一电快讯