欧盟提议汽车制造商有三年的合规期来实现二氧化碳排放目标。

汽车制造商将有三年（而不是一年）的时间来遵守欧盟的二氧化碳排放目标，从而避免巨额罚款。

业界领袖对此举表示欢迎，认为这是必要的灵活性，而批评者则认为此举会减缓欧洲的电动汽车转型。

欧盟正在考虑在其 2035 年排放战略中支持本地电池生产商和更广泛的技术中立。

欧盟委员会宣布了一项计划，将二氧化碳排放目标的遵守期限从一年延长至三年，让汽车制造商有更多时间满足严格的法规并避免巨额罚款。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩证实了这一提议，并强调“目标保持不变”，但延长的时间表为“行业提供了更多的喘息空间”。

政策转变

欧盟于 2023 年通过的清洁出行法规要求到 2035 年将新车和货车的二氧化碳排放量减少 100%。汽车制造商最初被要求从 2025 年开始每年实现增量目标。

然而，由于面临电动汽车需求放缓以及来自美国和中国制造商的竞争，欧洲汽车制造商呼吁放宽限制，理由是可能面临数十亿美元的罚款。

包括大众首席执行官奥利弗·布鲁姆在内的行业领袖对这一转变表示欢迎，认为这是一种“务实的做法”，让制造商能够更灵活地扩大电动汽车生产规模。雷诺也表达了同样的看法，并指出此举有助于平衡排放目标和市场现实。

行业反应

虽然汽车制造商将这一决定视为救命稻草，但环保组织和一些政策制定者对此提出了批评。运输与环境执行董事威廉·托茨 (William Todts) 认为此举是一个挫折：“竞争力的关键在于以大众消费者想要的价格生产电动汽车。在欧洲推迟这一计划并不会让你更有竞争力。”欧洲消费者权益保护组织 BEUC 称这一延迟“令人深感遗憾”，并警告称这可能会减缓平价电动汽车的推出。

下一步

冯德莱恩还强调了正在考虑的其他政策调整，包括“完全技术中立”——这意味着可能从只支持电动汽车转向支持电子燃料和其他替代能源。欧盟还在探索直接支持欧洲电池生产商，并对电动汽车电池单元和零部件制定新的内容要求，以加强区域供应链。

该提案需要获得欧盟各国政府和欧洲议会的批准。与此同时，汽车制造商必须继续应对不断变化的监管环境，同时加大电动汽车产量以保持竞争力。

来源：未来城市数智评论