（图源：UNFCCC，执行秘书西蒙·斯蒂尔向缔约方和观察员讲解NDC综合报告更新内容）

1. 欧盟、英国、中国等11国正式加入巴西开放合规碳市场联盟

在巴西贝伦举行的COP30第二日，欧盟携手中国、英国、加拿大、智利、法国、德国、墨西哥、赞比亚及阿曼等11个国家，正式共同宣布加入由巴西主导的“开放合规碳市场联盟”（Open Coalition on Compliance Carbon Markets）。该联盟旨在建立一个跨国合作框架，协调各国碳定价机制、排放交易体系及相关政策，实现“互通、透明与可信”的全球合规碳市场网络。该联盟的关键特点是完全自愿参与，且仅对表示感兴趣的国家开放，在组建了初始成员之后，该联盟仍将随时欢迎新成员加入。

2. 250万澳元投入无化石燃料基金

由矿业亿万富翁安德鲁·福里斯特创立的澳大利亚非政府组织明德鲁基金会宣布，已向《化石燃料不扩散条约倡议》承诺250万澳元（约合160万美元）资金捐赠。福里斯特旗下矿业公司Fortescue首席气候科学家尚塔·巴利在会上表示，这笔资金将助力该倡议扩大规模，其宗旨是推动全球合作，加速实现全民可再生能源转型，终止煤炭、石油和天然气的扩张。

3. 巴西电网获3亿欧元绿色贷款

欧洲投资银行（EIB）与Neoenergia公司宣布达成3亿欧元绿色融资协议，用于现代化改造巴西巴伊亚州的电力网络。这项贷款将助力基础设施升级、扩大电网连接并部署自动化技术，使逾600万人（尤其是低收入群体）获得清洁能源。该举措既支持了巴西气候目标，又契合欧盟“全球门户”战略，将在未来十年内提升能源效率并扩大可再生能源使用。

4. UNFCCC核心预算信托基金未缴款项（缔约国欠款）情况披露

据联合国附属履行机构发布的文件显示，截至2025年底，《联合国气候变化框架公约》仍面临约1210万美元的缔约国欠款。鉴于特朗普政府退出《巴黎协定》的决定，美国成为最大欠款方，金额约达800万美元。阿联酋、韩国、越南和尼日利亚等国亦存在较大欠款。

5. 各国政府支持新红树林倡议 制定扩大保护资金计划

会上44个政府代表了全球约40%的红树林覆盖面积，共同支持一项旨在筹集资金保护和恢复这一对气候和生物多样性至关重要的生态系统的倡议。

6. 印尼碳信用首日交易规模较小

在COP30上，印尼碳信用交易首日成交量不足1.5万吨，但预计未来数日将出现更多国际交易。

7. COP32举办地已定

埃塞俄比亚将主办2027年COP32，地点设在亚的斯亚贝巴。

8. 《巴黎协定》第6.4 条19项碳信用方法学推进中 CDM项目加速过渡

UNFCCC相关代表在会上透露，《巴黎协定》第6.4条监管机构正推进约19项巴黎协定碳信用机制（PACM）方法学的制定工作，这些方法学将在未来两年内接受审议与通过。UNFCCC的佩鲁马尔・阿鲁穆加姆介绍，监管机构预计2026年第二季度将通过5至6项方法学，目前已收到13项以上新增方法论提交申请。此前，该机构已于上月批准首个方法学，主要针对垃圾填埋气的燃烧或利用领域。详情参见碳道文章：《巴黎协定》第6.4条首个方法学终于落地！

作为PACM前身的清洁发展机制（CDM），目前有超过1500个项目具备转型资格，但仅14个项目完成转型流程，已有逾100个转型申请获得项目所在国批准。同时，106个国家已提交超过1000份第6.4条下新增项目的预先通知。

关于碳信用签发时间，阿鲁穆加姆表示，首批PACM碳信用预计于今年年底或明年一季度正式发放，这与该机制方法学专家小组联席主席上月的表态一致。监管机构在本周发布的年度报告中指出， A6.4ERs的市场需求尚待观察，但受国际航空碳抵消与减排计划（CORSIA）及各国提交新国家自主贡献（NDCs）气候计划的推动，小编预计市场对A6.4ERs的需求将逐步显现。

9. 第6.4条永久性标准仍在艰难谈判多国探索CDM贷款为PACM提供资金

尽管COP30暂未安排关于《巴黎协定》第6.4条的谈判，但围绕近期获批的永久性标准的艰难讨论仍在阻碍《巴黎协定》碳市场（PACM）的落地实施——据悉，部分国家甚至威胁要重新审议已达成共识的文件，试图在新市场中为基于自然的项目确立更重要的地位。相关探讨悬而未果，碳道将持续关注。

10. 美国多州气候行动力度超特朗普政府立场

美国加利福尼亚州州长加文・纽瑟姆（民主党）表示，尽管特朗普政府对气候政策持反对态度并试图撤销多项联邦气候与清洁能源政策，但美国多州正积极补位，其行动力度足以代表美国的气候担当。纽瑟姆以加州的总量控制与交易和低碳燃料标准计划为例，强调各州正通过自主举措推进气候行动，呼吁世界聚焦美国地方层面的努力而非联邦政府立场。他指出，民主党需转变气候沟通方式，聚焦民众关切的经济与生活成本议题，而非专业气候指标。

11. 拉美及加勒比地区NDCs聚焦货运脱碳

在COP30的边会上，与会嘉宾指出拉美及加勒比地区在国家自主贡献（NDCs）中已在交通领域减排承诺取得进展，但货运脱碳仍是重点方向。数据显示，该地区城市货运车辆占交通方式的20%，却贡献了40%-50%的排放量，且70%的大宗商品依赖公路货运。当前，智利、哥伦比亚聚焦交通电气化，巴西侧重生物燃料推广，部分国家已取得阶段性成果。但该地区仍面临老旧高排放车队替换、港口机场脱碳、铁路减排目标模糊等挑战，融资短缺更是核心难题。气候融资虽为COP30重要议题，却未列入初始议程，将通过主席国磋商及11月12日全体会议讨论。

12. ITMO价格制约了《巴黎协定》第6.2条参与度

在COP30会议上，联合国开发计划署气候中心碳市场负责人莱蒂西亚・吉马良斯表示，《巴黎协定》第6.2条框架下产生的国际转让减缓成果（ITMO）当前的价格，正阻碍各国参与该碳交易机制。吉马良斯强调，ITMO价格需涵盖减排活动成本、政府调整国家自主贡献（NDC）时的交易成本与机会成本，而当前多数价格未充分体现这些因素，影响机制长期可行性。此外，各国对授权ITMO转让心存顾虑、国家层面核算协调难度大、相关程序基础薄弱等，也成为6.2条推进的主要障碍。欧盟等已启动能力建设项目，韩国计划增加相关筹备资金，多国在最新NDC提交中表达合作意愿，为机制完善带来新机遇。

13. NDC综合报告更新显示排放曲线趋缓

（图源：NDC综合报告更新内容，《巴黎协定》对2035年全球温室气体排放量的减排效果）

UNFCCC秘书处发布国家自主贡献（NDC）综合报告更新内容，报告显示全球碳排放曲线已呈现下行趋势，减排努力正逐步显现成效。这一积极变化得益于各国在能源转型、产业升级等领域的政策推进与行动落实，为全球气候治理注入信心。然而，报告同时强调当前减排进度仍不足以实现《巴黎协定》设定的温控目标，形势依然紧迫。各国需进一步强化气候承诺，加快落实减排措施，加大对可再生能源、低碳技术的投入与推广。联合国气候公约秘书处呼吁国际社会凝聚共识、深化合作，以更有力的行动应对气候变化挑战，推动全球可持续发展。

以上为第二日主要会议进展，更多COP30及碳市场相关资讯解读，请关注碳道公众号，小编将持续为您更新。

分析师：郭丰

原创所属：碳道

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